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Werkstoff: Vergütungsstahl. Ausführung: geschmiedet, gefräste Nutenführung, gerolltes Gewinde, vergütet auf 12.9, schwarz. Bestellbeispiel: K0699.112125

Werkstoff: Vergütungsstahl. Ausführung: geschmiedet, gefräste Nutenführung, gerolltes Gewinde. M6–M12 vergütet auf 10.9, schwarz. M14–M36 vergütet auf 8.8, schwarz. Bestellbeispiel: K0698.1263

Werkstoff: Vergütungsstahl. Ausführung: geschmiedet, gefräste Nutenführung, gerolltes Gewinde. M6–M12 vergütet auf 10.9, schwarz. M14–M36 vergütet auf 8.8, schwarz. Bestellbeispiel: K0698.1263

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Feuerwehr-Karabinerhaken mit Schraubverschluss - galvanisch verzinkt Erhältlich in den Nenngrößen 70 x 7 - 140 x 12

Schraubensicherung Die Schraubensicherung ist höherviskos, fest und schwer demontierbar. Vor der Verklebung müssen alle zu Verklebende Teile gereinigt werden. Endfestigkeit bei Raumtemperatur: 3 - 6 Std. Temperaturbeständigkeit: -60 bis +150 °C Größe: 50 ml

Für die Serien-Produktion komplexer Schließbolzen setzen wir auf unser Know-how im Bereich der Kaltumformung. Schließbolzen Komplexe Konturen kalt formen Für die Serien-Produktion komplexer Schließbolzen setzen wir auf unser Know-how im Bereich der Kaltumformung. Dabei nutzen wir die wirtschaftlichen Vorteile wie zügige Fertigungsgeschwindigkeit, Materialersparnis und die vielfältigen Optionen hinsichtlich der Konturenvielfalt des Bauteils aus. Schließbolzen Einsatzort: Sitzbankverriegelung Herstellung: kaltgeformt aus 35B2 spanend bearbeitet Gewinde gerollt vergütet im Kopfbereich induktiv gehärtet Oberfläche galvanisch Zink / Nickel und Passivierung Kunststoffummantelung unter Kopf

Gewindetriebe sind wichtige Komponenten der linearen Antriebstechnik, die eine klare Aufgabe erfüllen: Sie setzen eine Drehbewegung in eine Linearbewegung um. Für den Konstrukteur ergeben sich mit einem Gewindetrieb vielfältige Möglichkeiten zur Lösung von Transport- und Positionieraufgaben. Komplettiert wird unser Angebot durch eine Vielzahl von Gewindemuttern und Sicherheitsfangmuttern (siehe unten). Was der Konstrukteur noch variieren kann: die Lineargeschwindigkeit sowie Baulänge – immer findet sich eine optimale Lösung. Im Gegensatz zum Hubgetriebe, wo die Lagerung der Spindel einen festen Bestandteil der Konstruktion bildet, ist bei Eigenkonstruktionen darauf zu achten, dass eine strikte Trennung von „Fest- und Loslagerung“ eingehalten wird, da sonst das Lagersystem überbestimmt ist.